Конструкция дымососов горячего дутья выполнена по типу дутьевых дымососов типа Д. Дымосос состоит из следующих основных узлов: рабочего колеса, спирального корпуса (улитки), ходовой части и осевого направляющего аппарата.

Принимая во внимание повышенную температуру перекачиваемого газа воздушной смеси, крыльчатка рабочего колеса, входной патрубок и направляющий аппарат производится из низкоуглеродистой молибденовой стали типа 12Х18Н9Т или 12ХМ и сваривают с помощью электродов типа Э­ХМ, применяется также стальное литье марки 10МХЛ.

Предусмотрена система охлаждения вала ходовой части.

Дымосос изготовляется левого и правого вращения с консольным расположением рабочего колеса. Правым считается вращение по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя.

Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из 16 листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и коническим (покрывающим) дисками.

Улитка ­ сварная, снабжается броневыми листами, установленными по ее образующей.

Ходовая часть состоит из: кованого вала; двух подшипников качения, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно­пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.