Вентилятор ВМ-18ДлМ

 Вентилятор типа ВМ-18ДлМ - центробежная тягодутьевая машина одностороннего всасывания.

Устройство и принцип работы

Мельничные вентиляторы предназначены для пневматической транспортировки угольной пыли в системе пылеприготовления котельных агрегатов.
ВМ состоит из следующих основных сборочных единиц:

колеса рабочего;

улитки;

ходовой части;

аппарата направляющего (опция);

уплотнения вала;

рамы;

ограждения муфты;

комплекта деталей для монтажа.

Устройство и работа основных частей: Рабочее колесо преобразует энергию вращения вала электродвигателя в работу по перемещению воздушного потока. Оно состоит из диска, конуса, лопаток и ступицы. Лопатки могут быть усилены сплавом для повышения стойкости. Посадка ступицы на вал цилиндрическая. Колесо подвергается балансировке и крепится к валу шпонкой. Ходовая часть служит опорой для рабочего колеса и передает ему крутящий момент электродвигателя. Состоит из вала, корпуса, подшипников, уплотнений и муфты. Уплотнения препятствуют утечке масла из ходовой части, обеспечивают надёжность и защиту от пыли. Для охлаждения масла установлен змеевик охлаждения. Ходовая часть крепится к раме с помощью болтовых соединений. Рама устанавливается на фундамент и крепится к нему фундаментными шпильками. Дистанционный контроль температуры подшипников осуществляется термопреобразователями сопротивления, которые устанавливаются в крышку корпуса ходовой части. Улитка направляет поток воздуха из рабочего колеса через выхлопной патрубок в потребляющую сеть. Всасывающий патрубок создаёт оптимальные условия для входа воздуха. Направляющий аппарат регулирует производительность путём изменения угла лопаток. Управляется механизмом типа МЭО как дистанционно, так и вручную. Это обеспечивает оптимальную работу системы.

Допускается эксплуатация ВМ на открытом воздухе в условиях умеренного или тропического климата. Минимальная температура перемещаемой среды минус 30. Максимальная температура перемещаемой среды не более 200. ВМ-18ДлМ поставляется в разобранном виде отдельными поставочными местами. Ходовая часть в сборе с рамой и рабочим колесом отправляются на подставке. Корпус спиральный, всасывающая воронка и направляющий аппарат отправляются без упаковки. Болты, гайки, мелкие детали отгружаются в деревянном ящике.